业内人士称，如果电动汽车的保费高于同等传统燃油车的保费，那么势必会造成潜在消费者的购买忧虑。

省经信委党组成员、总工程师李家寿出席开幕式，副市长刘晓平在开幕式上致辞。论坛上，相关专家、学者及企业负责人围绕汽车智能化、智慧城市及新能源汽车运营管理等内容进行深入探讨与交流。

据悉，自2009年成为全国新能源汽车双试点城市以来，合肥推广节能与新能源汽车总量名列全国前茅，纯电动客车和纯电动轿车领域推广总量排名全国试点城市第一记者日前从江西省发改委获悉，江西确定电动汽车充换电服务费标准，其中经营性集中式充换电设施充电服务费，包含电费在内的上限标准暂定为每千瓦时2.36元，电动公交车上限标准暂定为每千瓦时1.36元。经营性集中式充换电设施服务费，由江西省发改委制定上限收费标准，具体由设区市和省直管县(市)价格主管部门制定。江西鼓励充换电设施建设运营单位对充换电服务费给予优惠;对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，将执行大工业用电价格，在2020年前暂免收基本电费。为便于充换电服务费计收和管理，提供充电服务模式的，按充电电度收取费用，包括电费和服务费用;提供换电服务模式的，按车辆行驶里程收取费用，包括电费、电池租赁和服务费用。

江西省规定，充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充换电服务费，充换电服务费标准实行政府指导价管理今年6月，海宁西片地区部分河道水质变差，疑似被上游河道污染所致。苏波强调，发展新能源汽车是我国汽车产业的战略选择。

在各方的共同努力下，今年新能源汽车推广应用取得重大进展，全国新能源汽车销售大幅增长，下一步要进一步协调各方力量，加快推进新能源汽车推广应用。在比亚迪公司，苏波详细了解了纯电动轿车e6、腾势，插电式轿车秦，以及多款纯电动客车产品的研发生产和市场推广情况，考察了电动汽车充电塔和循环立体式充电机。一是要充分发挥新能源汽车部际联席会议制度，加强政府部门之间的沟通协调，促进相关政策落到实处;二是要督促指导各试点示范城市加大推广力度，建立试点城市动态管理机制;三是要会同相关部门，做好充电基础设施的规划和布局，加快基础设施建设;四是要进一步完善标准法规，加快标准制修订。12月2日，工业和信息化部副部长苏波赴深圳市就新能源汽车发展与推广情况进行了专题调研。

座谈会上，在听取了深圳市新能源汽车推广应用领导小组办公室以及比亚迪、普天新能源、五洲龙等企业的汇报后，苏波充分肯定了深圳市在新能源汽车推广应用方面取得的成绩，指出深圳市经过多年努力，已经建立了涵盖新能源汽车整车、关键零部件、基础材料、充电设备、商业运营等方面完整的产业链，摸索出一套有效推动新能源汽车快速发展的模式，值得在全国的示范城市进行借鉴推广一是要充分发挥新能源汽车部际联席会议制度，加强政府部门之间的沟通协调，促进相关政策落到实处;二是要督促指导各试点示范城市加大推广力度，建立试点城市动态管理机制;三是要会同相关部门，做好充电基础设施的规划和布局，加快基础设施建设;四是要进一步完善标准法规，加快标准制修订。

12月2日，工业和信息化部副部长苏波赴深圳市就新能源汽车发展与推广情况进行了专题调研。在比亚迪公司，苏波详细了解了纯电动轿车e6、腾势，插电式轿车秦，以及多款纯电动客车产品的研发生产和市场推广情况，考察了电动汽车充电塔和循环立体式充电机。在各方的共同努力下，今年新能源汽车推广应用取得重大进展，全国新能源汽车销售大幅增长，下一步要进一步协调各方力量，加快推进新能源汽车推广应用。苏波强调，发展新能源汽车是我国汽车产业的战略选择。

工业和信息化部装备工业司、节能与综合利用司以及深圳市政府有关负责同志陪同调研。座谈会上，在听取了深圳市新能源汽车推广应用领导小组办公室以及比亚迪、普天新能源、五洲龙等企业的汇报后，苏波充分肯定了深圳市在新能源汽车推广应用方面取得的成绩，指出深圳市经过多年努力，已经建立了涵盖新能源汽车整车、关键零部件、基础材料、充电设备、商业运营等方面完整的产业链，摸索出一套有效推动新能源汽车快速发展的模式，值得在全国的示范城市进行借鉴推广。在普天新能源公司福田加电站，苏波考察了新能源汽车充电设施和充换电智能管理网络监控中心，了解了公司运营发展情况。苏波一行先后考察了比亚迪汽车公司、中国普天新能源公司福田加电站，并与深圳市有关部门和企业进行了座谈

环境监测数据，是环境统计、排污申报核定、排污费征收、环境执法、目标责任考核的依据，也是提升执法效能的保障。目前，我国环境监测工作已基本做到了组织机构网格化、监测分析技术体系化、监测能力建设标准化，形成了以环保部门环境监测为主，其他资源部门环境监测为辅的体系构架。

监测机构应当使用符合国家标准的监测设备，遵守监测规范。我国环境监测事业经过30多年的发展，已建立了覆盖水、气、噪声、生态、核与辐射等多种环境要素的环境监测网络、技术和管理体系。

新修订的《环境保护法》第十七条规定，国家建立、健全环境监测制度。只有依靠准确的环境质量监测，客观地反映环境质量状况和环境容量，才能落实环保目标责任制;也只有依靠准确的环境污染源监测，才能如实反映污染物减排情况和总量控制情况，才能落实污染物减排约束性指标。环境监测是环境保护工作的哨兵和耳目，是为管理决策提供科学依据，为监督执法提供有效证据，为环境科研提供详实数据，为社会公众提供准确信息的最为重要的基础性和前沿性工作。监测机构及其负责人对监测数据的真实性和准确性负责。国务院环境保护主管部门制定监测规范，会同有关部门组织监测网络，统一规划国家环境质量监测站(点)的设置，建立监测数据共享机制，加强对环境监测的管理。有关行业、专业等各类环境质量监测站(点)的设置应当符合法律法规规定和监测规范的要求

2014年，协作机制在联动治污上已迈出了坚实一步。一是重点治理任务有效实施，主要体现在燃煤电厂污染治理全面落实，燃煤锅炉和炉窑清洁能源替代取得较快进展，黄标车和老旧车辆淘汰力度进一步加大，工业污染治理加快推进，秸秆禁烧和综合利用得到明显加强。

上海要从自身认真做起，向兄弟省学习，与兄弟省一道，全力以赴抓好大气污染防治，着力提升长三角区域发展软实力，增进群众的幸福感。国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、住房和城乡建设部、交通运输部等部门负责同志和三省一市相关负责同志参加会议。

韩正在会议总结时指出，中央对大气治理工作提出了一系列新要求新部署，习近平总书记在APEC会上，提出了蓝天常在、青山常在、绿水常在的美好愿景，把良好的生态环境作为中国梦的重要内容。聚焦三项重点，即重点污染物治理、污染源头治理、共性问题研究。

会议在总结2014年工作的基础上，形成《长三角区域大气污染防治协作2015年重点工作建议》。开展车、船等区域大气重点问题调研和重点行业排放标准对接的前期沟通。会议指出，大气污染防治是一项长期、艰巨、复杂的任务，当前，环境形势依然严峻，在肯定成绩的同时要求持之以恒，必见成效。会议指出，2014年是长三角区域大气污染防治协作的开局年，三省一市和国家八部委深入贯彻中央要求，以共识、共治、共赢为基础，不断完善落实协商统筹、责任共担、信息共享、联防联控的区域协作机制，各项工作取得良好开端。

中共中央政治局委员、上海市委书记韩正主持会议。李学勇在讲话中说，今年以来我省深入贯彻习近平总书记对江苏工作的重要指示，把大气污染防治作为生态文明建设的重中之重，全力落实协作小组第一次会议确定的各项任务，大气污染防治工作取得积极进展。

中央对长三角寄予厚望，要求加快推动长三角率先发展、一体化发展。启动区域大气污染源解析和大气质量改善关键措施两项区域大气重点科研项目。

要咬住目标不放松，全力以赴打好治污攻坚战和持久战，聚焦重点，携手推动各项治污任务落地。明年我们将坚持把改善空气质量作为推动科学发展的着力点，更大力度推动产业结构调整，系统推进能源、工业、交通等领域治理，进一步提高大气污染治理保障能力和水平，依法加强环境执法监管，更好承担起长三角大气污染联防联控责任，坚决打好改善空气质量攻坚战。

率先发展的本质，是引领经济转型升级的科学发展、绿色发展，体现在经济发展的质量和效益上，体现在生态环境的改善上。由沪苏浙皖长三角三省一市和国家八部委组成的长三角区域大气污染防治协作机制，1日下午在上海召开第二次工作会议。二是以区域大气污染防治协作机制为平台，共同协商制定工作方案，成功保障南京青奥会环境质量。三是其他协作重点工作有序落实，出台《长三角区域空气重污染应急联动工作方案》。

要以高度的责任心和紧迫感，坚定不移地贯彻落实中央要求，立足当前、突出重点，全力打好治污攻坚战，加快推动源头治理、科学治理、依法治理、创新治理和协同治理，取得更实、更好的成效。启动和加强区域空气质量预测预报体系和区域环境气象预报预警体系建设。

2015年的工作，要坚持围绕一个总纲，即《长三角区域落实大气污染防治行动计划实施细则》。上海市市长杨雄，江苏省省长李学勇，浙江省省长李强，安徽省省长王学军，国家能源局局长吴新雄，环境保护部副部长翟青，中国气象局局长郑国光等出席会议并讲话

从2013年1月至2014年9月底，39个推广应用城市(群)累计推广新能源汽车3.86万辆，其中2014年1-9月推广2.05万辆。39个新能源汽车示范城市(群)交成绩单完成率仅11.48%。